С возрождением бренда Dacia Группа Renault осуществила мечту — у потребителя появилась возможность купить новый автомобиль без особых раздумий и связанных с этим проблем. Концептуальный дизайн X90, воплотившийся в виде популярной модели Logan, оказался исключительным успехом на рынке и уступил место рыночным характеристикам и позиционируется только до самой продаваемой в августе модели SUV в Европе. — Дастер.
За годы, прошедшие с 2004 года, продукция Dacia зарекомендовала себя не только на развивающихся рынках Восточной Европы, но и постепенно вышла на устоявшиеся рынки Западной Европы, привлекая своих семейных клиентов ко многим известным брендам с долгой успешной рыночной историей. Были даже сложные ситуации, такие как огромные очереди для клиентов в Великобритании и Франции.
После смены поколений, внедрения новых версий и модификаций новых моделей двигателей, Dacia превратилась из единственного эксперимента, которому 15 лет спустя продолжают завидовать многие европейские автомобильные группы, в богатый ассортимент брендов, способный удовлетворить практически все требования. массового потребителя.
На данный момент лучшее, что Dacia предлагает на рынке, называется Red Line и, как следует из названия, обещает предложить клиентам что-то необычное и ценное. Здесь упор делается не только на дополнительный элемент дизайна, но и на богатое стандартное оборудование, в в которых есть позиции исходной идеи компании, но не совсем адекватные ее положению на рынке в настоящий момент.
Пожалуй, самым универсальным представителем в семействе моделей Red Line Dacia является Logan MCV Stepway Red Line, который представляет собой модернизацию уже хорошо оснащенной и с повышенной функциональностью версии фургона Logan MCV Stepway.
Logan MCV Stepway Red Line отличается поистине впечатляющим оборудованием для обеспечения безопасности с более чем 25 позициями. На фоне стандартной тормозной антиблокировочной системы, электронного распределения тормозного усилия и электронной программы стабилизации в автомобиле есть функция поддержки наклона, полный комплект подушек безопасности, светодиодные дневные ходовые огни, система помощи при парковке, ограничитель скорости, камера. и фотоаппарат. прочее.
Чтобы повысить комфорт и общее удовлетворение заказа, доска Logan MCV Stepway Red Line заботится о тематике для специальной серии цветных приложений и особом текстильном дизайне на обивке, автоматическом кондиционировании воздуха, регулируемом по высоте рулевом колесе и сиденье водителя, мультимедийная сенсорная и информационная система, сенсорный экран, подключение Bluetooth, USB и AUX, подлокотники передних сидений и многое другое.
На фоне действительно богатого оборудования, которым комплектуется каждый из представителей семейства Red Line Dacia, компания делает ставку на еще одну настоящую жемчужину — двигатель. Во времена дизельного топлива, независимо от того, как он был произведен и как работает, dCi95, сердце испытанного Logan MCV Stepway Red Line, еще раз напомнил мне, почему я так люблю дизельные двигатели.
Если на мгновение не обращать внимания на дополнительные 20% характерные фоновые шумные дизельные двигатели, нагрузка на двигатель dCi95 Renault, можно легко спутать поведение и реакцию с аналогичным бензиновым агрегатом.Ускорение в целом плавное, и при необходимости имеется достаточно крутящего момента для более динамичного дополнительного обгона безопасность.
Помимо того, что каждая машина группы, оснащенная этим двигателем или одним из его вариантов мощности, идет отлично, она мало тратит. При прохождении теста Logan MCV Stepway Red Line показание запаздывающего свободного пробега автомобиля, заснеженного 50-литрового бака, составило немногим менее 800 километров. Следующие 75 километров (городские и междугородные) обернулись чрезвычайно приятным сюрпризом, так как после завершения автономности автомобиль поднялся до 1130 километров, а затем адекватно пройденное расстояние стало уменьшаться.
http://www.renaultbook.ru/Logan/1_p — инструкция для ремонта Logan первого поколения с бензиновыми двигателями.
